时间：2023-07-17 
浏览量： 579 道路标记简介
道路标记是指在道路上绘制的各种标志、标线和交通信号设施，用以引导交通和提供交通信息。它是道路交通管理的一种重要手段，通过标记和指示，帮助驾驶员正确行驶、遵守交通规则，并提高道路交通流畅性和安全性。
图1.道路标记路标
道路标记可以大致分为以下几类：
道路标志：道路标志是以图形和文字形式呈现的，用以表达某种交通信息、规则或警示。例如，交通标志、指示标志、警示标志等。
道路标线：道路标线是在道路上绘制的线条，用以指示车辆行进方向、车道分隔、控制停车或禁止通行等。例如，实线、虚线、中心线、边缘线、斑马线等。
交通信号设施：交通信号设施是通过灯光、声音或其他方式进行交通指示的设备。例如，红绿灯、行人过街信号、交通警察手势等。
道路标记在道路设计、交通管理和交通规则执行中起着重要的作用。它们提供了明确的指示和警示，帮助驾驶员和行人正确判断和行驶，减少事故风险。同时，有效的道路标记也能够提高道路通行效率，改善交通流量。因此，合理布置和规范使用道路标记是确保道路交通安全和畅通的重要措施之一。
图2.道路标记
图.3道路标记
二、技术要求和测试方法
根据《中华人民共和国国家标准 GB/T 24725——2009》规定，白色、黄色突起路标外部表面的色品坐标和亮度因数应符合表1的规定。
图4.突起路标表面色规定
表面色采用GB/T 3978中规定的标准D65光源，在45/0的照明观测条件下，按GB/T 3979规定的方法测量突起路标基体的表面色，也可用符合上述光源和照明观测条件的色差仪在被测样品的顶部或其他平缓部位直接读取色品坐标和亮度因数。
GB/T 3979规定的测量方法有三种，分别为目视比较测量方法、光谱光度测色法、光电积分测色法即色差仪法。
（1）目视比较测量方法：众所周知颜色是光刺激人眼后产生的一种视觉效应，人眼对颜色的感知是无法量化的，并且会受到光源、观察角度、物体大小、背景、物体形状等因素的影响，因此人眼测色是有局限性的。
图5.目视比较测量方法的局限性
（2）光谱光度测色法：用光谱光度计(带积分球的分光光度计)进行测定。测量波长的范围一般为380~780 nm，不能小于400~700 nm。
试样测量结果是单色光与透过率或反射率的对应数据，需按公式经复杂的计算才能得出三刺激值和色品坐标值。
图6.光谱光度测色法需要较复杂计算
（3）光电积分测色法即色差仪法：用光电类测色仪器进行测定，这类仪器利用具有特定光谱灵敏度的光电积分元件，能直接测量物体
的三刺激值或色品坐标，因而称之为光电积分仪器。光电积分仪器包括光电色度计和色差计等。
图7.色差仪
很显然，色差仪法以其简便快捷的测量方法完胜目视比较测量方法和谱光度测色法。
三、色差仪测量方法
分光测色仪可以用来对道路标记用的路标颜色进行测量。分光测色仪是一种专门用于测量物体颜色的仪器，它可以将光分解为不同波长的
光谱，并测量每个波长的强度，从而得出物体的颜色。
在测量道路标记颜色时，分光测色仪可以通过将测量头或传感器放置在路标颜色上，发出一束白光照射在路标上，并记录不同波长下反射或透射的光强度。根据不同波长的光强度分布，分光测色仪可以计算出路标的颜色信息，如颜色坐标、色温等。
三恩时45°/0°分光测色仪是一款45°/0°光学结构的分光测色仪，45°/0°几何光学结构与视觉感知色值最为一致。观察光源高达23种，含标准D65突起路标规定的观测光源。
图8.三恩时45°/0°分光测色仪CS-800C和CS-600C
下面介绍三恩时45°/0°分光测色仪的测量步骤
第一步：黑白校准
将仪器测试口放在黑腔上，按“Enter”键进行校准，短鸣嘀声后完成；黑校准完成后，将仪器测试口放在白板上，按“Enter”键进行校准，短鸣嘀声后完成白校准。
图9.黑白校准
第二步：标样测量
在主页面，通过Up、Down选择键，选择“设置图标”，Enter键进入“设置”界面,选择“Yxy”,然后退出到主页面进入“测量界面”，点击测试键，测量样品。
图10.测试标样
第三步：试样测量
点击“menu键”进入测试试样界面，测试试样。
图11.测试试样
简单三个步骤，轻松测出突起路标的色品坐标x、y的值，Y/100就可以得到我们要测的亮度因数，从而完成突起路标颜色品质的检测。
通过分光测色仪测量道路标记颜色可以确保标记的颜色符合规定的标准，从而保证交通标志的可视性和可辨识性。此外，在道路标记的维护和更新中，分光测色仪也可以用于监测路标颜色是否发生了变化，及时进行修复和更换，以维护道路交通的安全和有序。
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